6月14日，由中铁大桥局承建的川青铁路尖扎黄河特大桥两侧主墩上，两座高达百米的吊索塔架完成封顶，为相向快速推进的主跨钢梁架设合龙提供了坚强支撑。
“尖扎黄河特大桥长1596.20米，宽15米，其中，主桥全长648米，为141米+366米+141米三跨连续钢桁系杆拱桥。这是目前世界最大跨度双线铁路连续钢桁拱桥，也是首座跨越黄河的铁路钢桁拱桥。后续施工将通过两侧钢索的千吨级拉力精确平衡主跨与边跨在悬臂架设过程中产生的巨大受力。”中铁大桥局川青铁路项目常务副总工敬成进介绍，边跨最大索力达到1161吨，相当于750辆小汽车的重量。单座塔架重达1800吨，最大节段45吨，其安装精度直接关系着后续钢梁架设的安全与成败。
尖扎黄河特大桥作为川青铁路的关键控制性工程，不仅是一座跨越黄河的交通枢纽，更是连接地区发展的重要纽带，计划于今年8月实现主桥合龙。
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