2006年7月1日，青藏铁路格尔木至拉萨段全线通车，汽笛声响彻昆仑山下。
2023年7月1日，复兴号动车组驶入青藏铁路西格段，西宁至格尔木运行时间缩短至约5.5小时。
列车更新、站房重建、车票更迭……7月2日，“天路二十载·格尔木新蝶变”全媒体调研活动走进格尔木站，探索二十年跨越发展的厚重历程。
三座站房见证二十年蝶变
如今，走进格尔木站，候车大厅宽敞而明亮，站房设计以“千山之宗、万水之源”为理念，外观起伏错落，宛如昆仑山脉的雄浑脊梁，室内几何造型的吊顶与大幅高原风光壁画相映成趣，车站内外焕然一新。
二十年里，三座站房见证蝶变。2016年青藏铁路格尔木段开通已满十年，车站仍是1984年投用的老站房。随着客流量持续攀升，老旧的设施日渐不堪重负。2017年运行了33年的老站房正式拆除改造，过渡站房临时启用。2020年6月30日，全新的格尔木站拔地而起，新站房总建筑面积14974平方米，可同时容纳2000多名旅客候车。
中国铁路青藏集团有限公司格尔木车务段客运车间主任祁生莲感慨：“2005年我走上客运岗位，二十年来，亲眼见证了青藏铁路的飞速发展。列车提速了，出行效率更高了，设备设施也更好了。候车室的人工通道变成了实名制验证闸机，纸质车票成为历史，旅客只需刷身份证、经过人脸识别，几秒便能快速通过。”
二十年服务初心未改
车站变大了，变得更便捷了，但是火车站里的那份为旅客服务的初心始终没有改变。
“候车室有位旅客头晕，需要氧气瓶。”客运值班员发现旅客突发情况，迅速拿来氧气瓶，为旅客缓解缺氧症状。在格尔木站，这样的暖心场景经常发生。祁生莲介绍，格尔木站地理位置特殊，海拔2829米，为保证旅客健康，这里免费为旅客提供红景天口服液、氧气瓶等。
近年来，车站还创建了“昆仑驿站”品牌，为旅客暖心服务。“比如，车站内设吸氧区，与格尔木市医院建立应急响应，提供随车医生等服务。”
格尔木站架起高原通途
1985年格尔木站发送旅客28.2万人，客票收入285.7万元，2025年发送旅客137.27万人，客票收入22813.67万元。
“列车方向从仅至兰州，到如今开通北京、重庆、成都等多方向线路。”祁生莲说道：“不仅如此，旅客结构也在悄然改变，早年以通勤职工、务工人员为主，如今旅游客流大幅上升。”
常年搭乘列车通勤的李先生由衷感叹：“交通日新月异，如今动车宽敞平稳、速度飞快，出行真是便利。”
数据显示，格尔木2025年全年接待游客达到了602.91万人次，由过往过境中转地，串联起察尔汗盐湖、可可西里、昆仑山脉等景点，完成了从“高原驿站”到“目的地城市”的跨越。
格尔木还将铁路枢纽建设与全市经济社会发展深度绑定。依托区域性铁路枢纽建设，格尔木全面激活通道经济，建成全国最大的钾肥生产基地，钾肥铁路发运占比达九成；格尔木国际陆港建设稳步推进，现代物流商贸借势“南下西出”格局，特色产品远销欧亚……格尔木走出了一条高原地区通道带产业、发展惠民生的特色发展路径。
（来源：西宁晚报）
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