青海新闻网·大美青海客户端讯 1月5日，记者从青海省交通运输厅了解到，2023年省交通运输厅研究提出了既有力支撑国家战略，又体现青海特色的“一轴三廊四通道”综合立体交通网主骨架布局，到2035年，我省综合立体交通网实体线网总规模约13.6万公里。
省交通运输厅综合规划处副处长李世成介绍，结合我省实际，省交通运输部门出台了《青海省综合立体交通网规划纲要》，这是青海省第一个综合立体交通网的中长期规划纲要，规划期为2021年至2035年，远景展望到本世纪中叶，也是指导未来青海省公路、铁路、水路、民航等交通基础设施建设发展的“总规划”，更加注重存量资源优化利用和增量供给质量提升，加快铁路、公路、水运、民航、邮政快递等基础设施网络建设，构建现代化高质量综合立体交通网。
《规划纲要》结合国家综合立体交通网主骨架方案和省国土空间规划，对接区域协调发展新格局和城镇化空间发展新格局，谋划了“一轴三廊四通道”综合立体交通网主骨架。“一轴”是国家综合立体交通网“678”主骨架中京藏走廊和大陆桥走廊在我省的落实，联系西宁、格尔木双核，强化青藏—青新主轴支撑引领。“三廊”对内强化对河湟谷地、泛共和盆地、柴达木盆地和三江源地区等区域经济布局的交通支撑，对外联通甘肃、新疆、四川、西藏等周边省份。“四通道”补充连接其余地级行政中心，强化轴、廊纵向联系，深化区域协同，增加省际出口。综合交通枢纽布局方面，将西宁、格尔木打造成为京津冀、长三角、粤港澳大湾区等区域抵疆进藏、向西开放的重要枢纽，打造成为西北地区通江达海的重要枢纽及面向西亚南亚具有国际功能的综合枢纽，加快建设玉树、共和等区域性综合交通枢纽节点，提高青海在全国范围内的枢纽地位及辐射能力。
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